土工膜合成材料主要用于稳定应用，以方便施工工作。即使完成的路面可以由路基支撑，也可能难以或有时不可能在开始时没有某种稳定的情况下开始初始施工工作。土工膜合成材料为其他昂贵的稳定方法提供了一种具有成本效益的替代方案，例如脱水，挖掘和用厚层选定的颗粒材料替代，或化学方法如石灰稳定化。土工合成增强层还使承包商能够满足底基层下方所需的偏转标准。土工膜合成材料在其设计寿命期间提供长期效益并改善道路性能。
在道路施工中使用土工膜合成材料提供了各种好处，包括：减少路基上的应力，防止骨料渗透到路基中并防止路基细颗粒泵入颗粒层（分离和过滤），防止颗粒层污染允许开放式排水集料用于道路设计和施工（过滤），减少更换不合适和软质路基材料所需的挖掘深度，并提供更硬的路基或工作平台（分离和加固），增加颗粒材料（加固）的刚度，减少差异沉降（加固）。
土工格栅加固的主要机制称为侧向约束。事实上，施加在路面上的载荷会产生聚集体的横向扩散。由于施加的载荷，聚集体向下移动并扩散，因此在聚合土工格栅界面处产生拉伸侧向应变。将聚集体联锁到土工格栅孔中提供横向限制并防止聚集体扩散。通过骨料与土工格栅的剪切相互作用，骨料被横向约束并且拉力从骨料传递到土工格栅。土工格栅的刚度（土工格栅在极低伸长率下的抗拉强度）在提供更高的侧向约束方面起着重要作用。
由于土工格栅加固导致的聚合层的侧向约束导致更高的层刚度和更高的载荷分布角，这导致直接在施加载荷下方的路基上的法向应力减小。
当在柔性路面中使用时，土工膜合成材料增强通过上述机制提供两个主要好处：减少路面厚度（基础路面减少-BCR），和/或增加适用性和设计交通并减少维护工作和成本（交通效益比） -TBR）。在路基非常薄弱的??情况下，土工膜合成材料可以为道路施工提供更薄更硬的工作平台或半无限路基。这将再次导致路面厚度的减少或间接增加设计交通，因为路面将具有更硬的路基。
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